兩岸機票價可望降1成松山虹橋航線票價過高,引發旅客抨擊,交通部長毛治國表示,隨著兩岸直航航班增加,兩岸班機票價理應有調降空間;交通部要求航空業者盡快適當處理房地產,並在七月兩岸航線增班啟動前完成票價調整。交通部高層透露,以松山虹橋航線為例,只要把航空公司委由旅行社代售的機票比率降低,甚至全部都由航空公司自賣,一成的景觀設計代售費就可全部反映在票價上。即松山虹橋航線票價可再降低一成,其他航線也應有至少一成的降幅。國籍航空業者昨日都低調表示,尚未接獲民航局的指示,待接到民航局溝找房子通後再說;「在交通部強力介入下,松山虹橋航線最高應不會超過一萬七千五百元。」松山虹橋航線開航後,票價水漲船高,深圳台商張清源反映,虹橋松山航線票價甚至喊到西裝一票五千多元人民幣(約台幣兩萬三千多元),比開航當天的四千多元人民幣(約台幣一萬八千多元),漲了近兩成,實在太離譜了!交通部政務次長葉匡時指出,航空票價分酒店工作得很細,不同票期有不同的價格。如三個月票期的機票價格高於一個月票期,所以票價很難比較高低,政府也很難強制干預票價。但松山虹橋航線位於兩岸都會中心,屬於黃金澎湖民宿航線,票價應該是兩岸各航線的最高上限。如松山浦東或桃園浦東航線票價,均不該高於松山虹橋。交通部民航局長李龍文表示,兩岸定期航班共增加一百班,且就上海航點而票貼言,因松山虹橋航線開闢也增加了廿八班,航班座位供應量增加,所以兩岸航空公司應就松山虹橋等兩岸航線票價檢討調降,以符合消費大眾的期待。李龍文說,這兩天就會邀個人信貸請國籍航空業者,就上海、北京、廣州及深圳等兩岸熱門航點的航空票價的問題進行溝通。由於除了松山虹橋航線以外的七十二個新增航班,預定七月加入營運,因此,交通部新成屋希望調整後的新票價,能配合增班營運同時推出。


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